De kwalificatie voor de Formule 1 Grand Prix van Madrid heeft pole-position opgeleverd voor Lando Norris, ondanks dat hij volgens teambaas Andrea Stella drie tienden verloor in de laatste bocht. De regerend wereldkampioen bleef Kimi Antonelli en Max Verstappen voor, al was dat niet het voornaamste gespreksonderwerp na afloop. Verschillende coureurs – waaronder Norris en Verstappen – lieten zich namelijk kritisch uit over de nieuwe Madring. De McLaren-coureur wees naar de extreem lange pitstraat, terwijl Verstappen zei geen enkele inhaalmogelijkheid te zien voor de race op zondag. Volgens de Nederlander zijn de remzones compleet verkeerd uitgetekend en had men de coureurs vooraf om input moeten vragen. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de strategische opties voor morgen, Fernando Alonso die stelt dat het ‘zo niet langer kan’ met F1 en FIA-president Mohammed Ben Sulayem die heeft aangegeven Aston Martin en Honda te willen helpen.
In deze Formule 1-podcast hoor je het laatste nieuws uit de koningsklasse van de autosport, rechtstreeks vanuit de F1-paddock. Meer Formule 1-nieuws? Blijf op de hoogte via nl.motorsport.com.
De vrijdagse trainingen voor de Formule 1 Grand Prix van Madrid hebben nog niet de chaos opgeleverd waar sommigen in de paddock wellicht voor vreesden, al moet gezegd dat de Formule 2 en Formule 3 wel meer crashes hebben opgeleverd en dat er zelfs een auto in vlammen opging. In de koningsklasse bleef het vrijdag beperkt tot een crash van Arvid Lindblad. De reacties van coureurs liepen na afloop nogal uiteen. Waar Sergio Perez voorspelde dat de race in Madrid uit zal groeien tot de beste Grand Prix in Europa, kwam Max Verstappen juist met een korte maar veelzeggende reactie op de Madring. De Nederlander is zoals bekend geen voorstander van stratencircuits. Wat betreft het competitieve plaatje was de vrijdag rond het IFEMA-complex zoals Verstappen had verwacht, waarbij technisch directeur Pierre Waché uitlegde wat het circuit zo lastig maakt. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de verrassend hoge bandenslijtage, de problemen voor Lando Norris en de indruk van La Monumental – de bocht met de banking.
Tijdens de mediadag voor de eerste Grand Prix van Madrid ging het vooral over één gespreksonderwerp: hoe gevaarlijk is het nieuwe Madring-circuit echt? Een F3-test leverde maar liefst negentien rode vlaggen op, waarna onder meer Williams de baan heeft omschreven als een regelrechte ‘car killer’. Max Verstappen deelt op donderdag zijn visie, terwijl gelegenheidsteamgenoot Liam Lawson de gevaarlijkste punten benoemt. Verder aandacht voor enkele interessante uitspraken van Fernando Alonso in de persconferentie, waarom McLaren de roterende achtervleugel niet gebruikt in Madrid en gesprekken bij Ferrari na de clash tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton in Monza.
Kimi Antonelli heeft in Monza een absoluut huzarenstukje in de Formule 1 afgeleverd door zijn thuisrace vanaf de negentiende startpositie te winnen. Enkele Italiaanse fans waren in tranen na de vroege crash van Charles Leclerc in de Parabolica, maar na de emotionele triomftocht van Antonelli was het iconische park van Monza in absolute extase. Het mooiste moment was de teamfoto in de pitstraat en Antonelli die ging crowdsurfen over de Italiaanse fans. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vraag of Mercedes George Russell ook naar binnen had moeten halen. Verder ruimschoots aandacht voor de podiumfinish van Max Verstappen, wat er bij Ferrari allemaal verkeerd is gegaan en een prachtige demorun van Sebastian Vettel in de F2002 van Michael Schumacher.
Pierre Gasly heeft in Monza voor een daverende verrassing gezorgd door pole-position voor de Grand Prix van Italië te pakken. Een dag nadat de Alpine-coureur zijn podiumplaats in Monaco kwijtraakte, heeft hij in Monza zijn eerste pole in de koningsklasse te pakken. Hij wist onder meer het fabrieksteam van Mercedes te verslaan, al beklaagde George Russell zich vooral over Max Verstappen. Die ging op zijn beurt dan weer uitgebreid in op de achtergronden bij het boordradiobericht dat de Red Bull-auto ‘van papier is gemaakt’. Volgens Verstappen begeven componenten aan de achterkant van de RB22 het soms tijdens het rijden, wat in Oostenrijk tijdens de race is gebeurd en in Italië wederom tijdens de kwalificatie. Verstappen erkende bovendien dat hij dit jaar door alle problemen minder risico neemt dan voorheen en dat het lastig wordt om überhaupt nog een race te winnen. Tot slot aandacht voor de gridstraf van Oscar Piastri en de dag van Ferrari, dat om twee redenen niet het maximale uit de kwalificatie voor eigen publiek heeft kunnen halen.
De vrijdagse trainingen voor de Grand Prix van Italië zijn zeer lastig verlopen voor Red Bull. Max Verstappen stond zijn zitje voor de eerste training in Monza af aan Ayumu Iwasa, maar toen hij eenmaal in de RB22 stapte, bleek de lijst met klachten lang. Red Bull heeft bij monde van technisch directeur Pierre Waché inmiddels gereageerd en erkend dat er ‘overduidelijk’ een balansprobleem is, in zekere zin zelfs vergelijkbaar met Zandvoort. Er is bijzonder veel werk aan de winkel voor Red Bull om überhaupt vooraan mee te doen, wat vrijdag primair voor Ferrari en Mercedes was weggelegd. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals een nogal explosieve persconferentie met Flavio Briatore. De Alpine-voorman reageerde stevig op het nieuws dat Pierre Gasly zijn Monaco-podium alsnog is kwijtgeraakt en trok daarbij zelfs de integriteit van één van de International Court of Appeal-leden in twijfel, wat mogelijk nog een staartje krijgt.
Na twee raceweekenden op ‘energy-rich’ circuits in Boedapest en Zandvoort komen de zwakke plekken van het huidige F1-reglement in Monza weer volop bloot te leggen. Het is geen toeval dat Max Verstappen dit circuit drie jaar geleden als voorbeeld gebruikte om te waarschuwen voor de nieuwe regels, al zegt hij inmiddels mentaal te hebben geaccepteerd dat het een ‘pijnlijk’ weekend zal worden in Italië. Arvid Lindblad en Oscar Piastri gingen nog een stuk verder, waarbij laatstgenoemde zelfs liet weten dat de topsnelheden in de simulaties van Monza – nota bene de Temple of Speed – lager bleken te liggen dan in Hongarije. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vraag of Red Bull in Monza beter voor de dag kan komen dan in Zandvoort. Verder aandacht voor ADUO, Ferrari dat alles uit de kast haalt voor succes in eigen land, het nieuwe contract van Lando Norris en de gridstraf voor Kimi Antonelli.
Lando Norris staat in de boeken als de (voorlopig) laatste winnaar van de Formule 1 Dutch Grand Prix. Tijdens de afsluitende editie in Zandvoort crashte Max Verstappen al vroeg in de race, waarna hij de handen volledig in eigen boezem stak. Andere coureurs – waaronder Liam Lawson en Pierre Gasly – hebben zich juist kritisch uitgelaten over de start achter de safety car. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de fundamentelere problemen die Verstappen bij Red Bull ziet en die voor 2027 wellicht niet op te lossen zijn. Wat betreft het restant van de race, denkt niemand na Zandvoort een auto voor de titel denkt te hebben: Norris trok die conclusie ondanks zijn overwinning en Kimi Antonelli liet weten dat Mercedes nu volgens hem het tweede of derde team is. Tot slot komen de frustraties van Lewis Hamilton via de boordradio en de reacties van Red Bull-invallers Liam Lawson en Yuki Tsunoda aan bod.
Terwijl George Russell de sprintrace won en Lando Norris pole-position greep voor de vooralsnog laatste Dutch Grand Prix, kende Red Bull juist een lastige zaterdag in Zandvoort. Max Verstappen vertelde na afloop in de paddock dat hij zich niet helemaal fit voelt, terwijl het duinencircuit ook enkele ‘fundamentele problemen’ van de Red Bull-auto blootlegt. Het geheel heeft bijgedragen tot een lastige dag, al kijkt Verstappen nog wel altijd zeer tevreden en dankbaar terug op de gehele Zandvoort-periode. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals een speciale mediasessie met Toto Wolff, waarin de Mercedes-teambaas onder meer inging op de gesprekken met Verstappen, een vermakelijke Hamilton-anekdote en lof voor Antonelli. Tot slot aandacht voor de race pace van zowel McLaren als Ferrari in Zandvoort.
George Russell heeft pole te pakken voor de Formule 1-sprintrace in Zandvoort. Mercedes-teambaas Toto Wolff grapte dat de verloving Russell wellicht goed heeft gedaan en dat hij daardoor sterk uit de startblokken is gekomen na de zomerstop. In werkelijkheid kende zijn teamgenoot Kimi Antonelli juist een rommeligere sessie, onder meer met wat schade aan de vloer (weliswaar gerepareerd) en een foutje in de Hans Ernstbocht. Max Verstappen was op zijn beurt niet tevreden over een gebrek aan grip en balans bij Red Bull, waardoor het team in zijn optiek naar de data moet kijken voor set-up veranderingen op zaterdag. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals Pirelli dat juist wel een verstandige bandenkeuze van Red Bull heeft gezien in de enige training met het oog op de race. Verder aandacht voor de vragen wanneer Isack Hadjar weer kan instappen bij Red Bull, wat regen precies zou betekenen voor de sprintrace en wat de lastige sprintkwalificatie van Fernando Alonso zegt (of juist niet zegt) over de motorupdate van Honda.
De mediadag in Zandvoort stond grotendeels in het teken van Max Verstappens contractverlenging bij Red Bull. De Nederlander heeft zijn contract verlengd tot en met 2030 en eigenlijk was het bij Red Bull blijven ook de enige logische uitkomst van de afgelopen maanden, waar de McLaren-geruchten zelfs naadloos bij aansluiten. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid vanuit de F1-paddock, samen met de belangrijkste redenen voor Verstappen en wat dit nieuws vooral betekent voor Red Bull volgens teambaas Laurent Mekies. Verder aandacht voor de polsblessure van Isack Hadjar, de F1-rentree van Yuki Tsunoda en wat we kunnen verwachten van Honda’s eerste motorupdate van het jaar. Tot slot aandacht voor mogelijke regen in Zandvoort en hoe uitdagend dat volgens coureurs wordt met de 2026-auto’s.
Lando Norris en McLaren hebben de Formule 1 Grand Prix van Hongarije gewonnen. Het zegt veel over de goedwerkende upgrades van het team uit Woking, al kwam Andrea Stella na afloop met een zeer interessante analyse voor de tweede seizoenshelft. Waar Norris zegevierde, was teamgenoot Oscar Piastri logischerwijs zeer gefrustreerd over Carlos Sainz. Er is een probleem met blauwe vlaggen achter schuilgegaan, zoals Ronald Vording uitgebreid bespreekt in de nieuwe F1-update. Verder volop aandacht voor Max Verstappen, die zich na zijn podiumfinish hardop afvroeg hoe hij daar ‘in hemelsnaam was beland?’ Red Bulls problemen waren er volgens de Nederlander nog steeds op zondag, waardoor de manschappen van Laurent Mekies werk aan de winkel hebben. Tot slot aandacht voor de algehele amusementswaarde van de Grand Prix bij Boedapest en de terugkeer van Maleisië, curieus genoeg onder de naam van Bahrein.
F1-update: Waarom Max Verstappen opschuift naar P4, mysterieuze problemen bij Red Bull
25 jul 2026 | 00:11:07
Lando Norris heeft pole-position te pakken voor de Grand Prix van Hongarije en daarmee voor de eerste non-Mercedes pole van het Formule 1-seizoen 2026 gezorgd. Desondanks is McLaren van mening dat Ferrari nog altijd het beste chassis heeft en eigenlijk pole had moeten pakken op het circuit nabij Boedapest. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de uitleg waarom Max Verstappen opschuift naar de vierde plek op de grid na de gridstraffen voor Lewis Hamilton en Kimi Antonelli. Veel belangrijker dan dat is echter dat Red Bull andermaal grote problemen kende tijdens de kwalificatie, waarbij Verstappen heeft laten weten dat er voor zijn gevoel ieder raceweekend wel een nieuw probleem opkomt. Ditmaal werd de RB22 aerodynamisch steeds slechter naarmate de kwalificatie vorderde. Wanhopig zegt de viervoudig wereldkampioen er overigens niet van te worden, aangezien hij dat stadium naar eigen zeggen al voorbij is.
Ferrari is bovenaan de tijdenlijst te vinden na de vrijdagse Formule 1-trainingen in Hongarije. Concurrenten hebben al vaker aangegeven dat Ferrari het beste chassis heeft en dat zou op de Hungaroring – waar het iets minder op de power unit aankomt – van doorslaggevend belang kunnen zijn. Charles Leclerc en Frederic Vasseur wilden nog niet op de feiten vooruitlopen, maar George Russell stelde al dat Ferrari zo sterk is als dat Mercedes “had gevreesd”. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, vanuit de paddock, net zoals de dag van Red Bull. Technisch directeur Pierre Waché concludeerde vrijdag in alle eerlijkheid dat Red Bull “duidelijk niet snel genoeg is” en voegde toe “geen wonderen” te verwachten. Tot slot volop aandacht voor het grote updatepakket van Aston Martin, waarbij Adrian Newey al heeft aangegeven dat er in Zandvoort en Baku nog meer aan komt.
Kimi Antonelli heeft de Formule 1 Grand Prix van België gewonnen, maar de race in Spa-Francorchamps is vooral een nieuwe tik voor George Russell geworden. De Brit was al vroeg klaar na contact met Lewis Hamilton, maar was vooral verbolgen over wat daaraan vooraf is gegaan: een probleem met de deployment op Kemmel Straight. Toto Wolff heeft na afloop erkend dat alle Mercedes-aangedreven auto’s batterijproblemen bij de start hadden, hetzij in verschillende mate. Dit staat nog los van het onderwerp dat het Spa-weekend heeft gedomineerd: het zelflerende aspect van de power units. Max Verstappen heeft dat een jungle genoemd en stelde dat hij in de eerste ronde een ‘vliegtuigcrash’ moest voorkomen. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals Ferrari, de race pace van McLaren en het besluit van de stewards om Lewis Hamilton geen tijdstraf te geven voor de unsafe release.
Kimi Antonelli heeft pole-position te pakken voor de Formule 1 Grand Prix van België, waarbij het verschil met George Russell wederom opviel. De Brit kon het gat zelf niet verklaren, al gebeurde opvallend genoeg iets soortgelijks bij het Mercedes-klantenteam McLaren. Daar verloor Oscar Piastri juist veel tijd op Lando Norris, ook op rechte stukken, waarover Andrea Stella na afloop met een fascinerende uitleg is gekomen: de motor leert gedurende de ronden eigenlijk zelf, waardoor een coureur negatief verrast kan worden qua energiemanagement. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de kritiek van vele coureurs – waaronder Max Verstappen – op hoe de 2026-auto’s aanvoelen in Spa. Verder aandacht voor Ferrari, de slipstream van Isack Hadjar en waarom Arvid Lindblad na een zeer goede kwalificatie toch een handgebaar maakte.
Max Verstappen kreeg in Spa-Francorchamps volop vragen over zijn toekomst in de Formule 1 en alle geruchten omtrent McLaren, maar hield de kaken stijf op elkaar – zowel in de FIA-persconferentie als ook tijdens de Nederlandse mediasessie. Hij sprak aanmerkelijk langer over de deal van Verstappen Racing met Dries van Langendonck, het 15-jarige talent uit België. Wat zit er precies achter de samenwerking met de McLaren-junior en wat gaan Verstappen en manager Raymond Vermeulen voor hem betekenen? Ronald Vording bespreek het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de keuze van Red Bull om de roterende achtervleugel dit weekend niet te gebruiken. Verder aandacht voor de aanpassing van Charles Leclerc aan de 2026-auto’s, Lewis Hamilton die de Ferrari-simulator nog altijd niet gebruikt en het interne duel bij Mercedes.
Charles Leclerc heeft op Silverstone een F1-zege gepakt die hij zeer goed kon gebruiken. De race eindigde tot ongenoegen van vele fans achter de safety car, al heeft de FIA daar na afloop een verklaring over uitgebracht. Het leidde echter wel tot kolderieke momenten, onder meer met Carlos Sainz. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de problemen van Kimi Antonelli en waarom Lewis Hamilton aan een extra straf is ontsnapt. Vervolgens alle aandacht voor de miserie voor Max Verstappen en Red Bull. De Nederlander liet weten dat hij liever met een nieuwe motor vanuit de pitstraat was gestart, al legde Laurent Mekies uit waarom het team een andere mening was toegedaan. Verstappen had een podiumplek ‘onverdiend’ gevonden, al kwam het door een crash niet eens zover. Opnieuw was een probleem met de achtervleugel daar debet aan, waardoor Verstappen het zelfs ‘gevaarlijk’ noemde en aangaf wel ‘even klaar te zijn’ met alle problemen die Red Bull heeft in 2026.
Kimi Antonelli heeft zaterdag een dubbelslag geslagen op het circuit van Silverstone. De Italiaan greep aan het begin van de middag zijn eerste sprintzege en voegde daar later pole-position voor de Britse Grand Prix aan toe. Bij een blik op de data valt op dat beide Mercedes-coureurs tijdens de kwalificaties in Engeland steeds vlak voor de finishlijn van het gas zijn gegaan. Wat zit daar precies achter? Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de dag van Max Verstappen, die na de kwalificatie sprak over een motorprobleem bij Red Bull. Teamgenoot Isack Hadjar heeft zich op zijn beurt juist in zeer stevige bewoordingen uitgelaten over de startproblematiek. Verder aandacht voor een welkome opsteker voor Charles Leclerc, het jojo-racen dat onder meer Oscar Piastri ‘gevaarlijk’ heeft genoemd en de woordenstrijd tussen Toto Wolff en Frederic Vasseur.
Energiemanagement overschaduwt alle gesprekken in aanloop naar de Britse Grand Prix van 2026. Max Verstappen stelt dat hij tijdens zijn simulatorrun voor Silverstone zelfs in lachen uitbarstte omdat het zo slecht aanvoelde. Fernando Alonso voegde toe dat iconische bochten als Copse, Maggots en Becketts slechts een ‘oplaadpunt’ voor de 2026-auto’s zijn en dat de pure race-uitdaging daarmee wegvalt. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals een ander aspect dat het geheel complex maakt: uiteenlopende deployment-strategieën bij de verschillende teams. Tot slot aandacht voor Ferrari dat in Silverstone en Spa twee lastige weekenden verwacht en Lando Norris die reageert op de ‘informele’ gesprekken tussen McLaren en Verstappen.
Energiemanagement overschaduwt alle gesprekken in aanloop naar de Britse Grand Prix van 2026. Max Verstappen stelt dat hij tijdens zijn simulatorrun voor Silverstone zelfs in lachen uitbarstte omdat het zo slecht aanvoelde. Fernando Alonso voegde toe dat iconische bochten als Copse, Maggots en Becketts slechts een ‘oplaadpunt’ voor de 2026-auto’s zijn en dat de pure race-uitdaging daarmee wegvalt. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals een ander aspect dat het geheel complex maakt: uiteenlopende deployment-strategieën bij de verschillende teams. Tot slot aandacht voor Ferrari dat in Silverstone en Spa twee lastige weekenden verwacht en Lando Norris die reageert op de ‘informele’ gesprekken tussen McLaren en Verstappen.
George Russell heeft de Formule 1 Grand Prix van Oostenrijk gewonnen, net voor Max Verstappen. De Nederlander gaf na zijn tweede plek in Spielberg aan dat hij voor het eerst dit jaar kon pushen en serieus voor de overwinning mee kon doen, al was het gevoel in de tweede helft van de race iets minder dan in de openingsfase. Ondanks deze zeer welkome opsteker met de upgrades bleef de vraag overeind of er voor Red Bull nog meer in het vat had gezeten. Verstappen was zowel tijdens als na de race niet volledig overtuigd door de gekozen strategie, en Red Bull leek ook daadwerkelijk twee andere opties voor handen te hebben. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de foutjes van Kimi Antonelli en het verrassende gebrek aan snelheid bij Ferrari. Tot slot aandacht voor Toto Wolff die zich zeer verrast toonde over de grote hoeveelheid upgrades die Ferrari dit jaar al heeft geïntroduceerd.
F1-update: Max Verstappen laakt vertraging voor dubbel geel na crash, FIA geeft uitleg
27 jun 2026 | 00:10:51
George Russell mag zijn pole-position voor de Formule 1 Grand Prix van Oostenrijk behouden. De Mercedes-coureur verbeterde zijn rondetijd weliswaar na de crash van Max Verstappen, maar op dat moment was er nog slechts een enkele in plaats van dubbele gele vlag van kracht. Kimi Antonelli brak zijn ronde wel af en erkende na afloop dat het een fout is geweest. De echte vraag luidt echter of die dubbele gele vlaggen niet eerder hadden moeten komen. Verstappen noemde het ‘vrij bizar’ dat er initieel slechts enkel geel volgde na zijn crash in één van de snelste bochten van het circuit, al heeft de FIA nadien uitgelegd dat de standaardprocedure is gevolgd. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals Verstappens indruk van het grote Red Bull-updatepakket. Tot slot aandacht voor Ferrari, McLaren en een voorbeschouwing op de race van zondag.
Kimi Antonelli is na de vrijdagse F1-trainingen in Oostenrijk bovenaan de tijdenlijst te vinden. De meeste aandacht ging echter uit naar het grootschalige updatepakket van Red Bull, al heeft het team van Laurent Mekies daar nog geen goed beeld van gekregen. Max Verstappen klaagde via de boordradio over een bijzonder probleem in bocht 3, waarna technisch directeur Pierre Waché tekst en uitleg heeft gegeven. Daarnaast liet zowel Verstappen als ook teamgenoot Isack Hadjar weten dat de balans van de RB22 nog niet naar wens is. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals geruchten over een vertrek van Paul Monaghan naar Cadillac. Verder aandacht voor de diffuser van Mercedes, de ADUO-upgrade van Ferrari en waarom de Scuderia niet meteen een herhaling van het Barcelona-weekend verwacht.
In Oostenrijk zijn traditiegetrouw vele ogen op Red Bull Racing gericht, maar dat is ditmaal nog meer het geval dan in de voorbije jaren. De formatie van Laurent Mekies introduceert namelijk een grootschalige update, de tweede stap na het eerdere pakket in Miami. De teambaas heeft al laten weten dat die update an sich niet genoeg zal zijn, al hoopt hij dat Red Bulls achterstand kan worden verkleind van vier tienden per ronde tot ongeveer een tiende. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vraag hoe belangrijk dit pakket voor Max Verstappens toekomstoverwegingen is. Verder aandacht voor Ferrari, de vraag waarom Ferrari en Audi al ADUO-upgrades kunnen introduceren voordat de FIA überhaupt een publiekelijke aankondiging heeft gedaan en Mercedes dat de diffuser van de W17 heeft moeten aanpassen.
Lewis Hamilton heeft in Barcelona zijn eerste overwinning in dienst van Ferrari geboekt. Na afloop ging de zevenvoudig wereldkampioen uitgebreid in op de verbeteringen ten opzichte van vorig jaar, waarbij hij ook teambaas Frederic Vasseur bedankte voor alle steun achter de schermen. Daarnaast zegt de dominante laatste stint van Hamilton veel over het effect van de Ferrari-upgrades, zo erkende ook Mercedes. Bij het team van Toto Wolff ging na Kimi Antonelli’s uitvalbeurt veel aandacht uit naar de betrouwbaarheid van de power unit, waar Mercedes volgens de teambaas zeer grondig naar moet kijken. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals hoe Red Bull terugkijkt op wat Max Verstappen de echte test voor het team noemde. Teambaas Laurent Mekies bevestigde na de race dat Red Bull in Oostenrijk met een groot updatepakket komt, al voegde hij meteen toe dat die stap nog niet genoeg zal zijn. Tot slot aandacht voor de bijzondere reden achter Nico Hülkenbergs uitvalbeurt en een desastreus weekend voor Aston Martin.
George Russell heeft pole-position te pakken voor de Formule 1 Grand Prix van Barcelona. De Mercedes-coureur sprak zelf van een reset door niet langer naar de data te kijken, al lijkt zijn rijstijl ook beter bij dit circuit te passen. Op de eerste startrij krijgt hij zondagmiddag geen gezelschap van Kimi Antonelli, maar juist van Ferrari-coureur Lewis Hamilton, die voorafgaand aan de kwalificatie even het circuit heeft verlaten om te resetten na lastige trainingen. Teamgenoot Charles Leclerc zei zich daarentegen te schamen na opnieuw een crash. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de kwalificatie van Max Verstappen en Red Bull. De Nederlander toonde zich in de paddock enigszins verrast door de kleinere achterstand en had niet meteen een verklaring voor de progressie ten opzichte van vrijdag. Tot slot aandacht voor de hoge temperaturen in Barcelona en mogelijke strategieën voor de race op zondag.
Waar het vrijdag vooraan close leek tussen McLaren en Mercedes, toonde Max Verstappen zich bepaald niet tevreden in Barcelona. De Nederlander noemde dit circuit voorafgaand aan het F1-weekend al de echte test voor Barcelona, met name door de snellere bochten, en concludeerde na de tweede training dat er nog bijzonder veel werk aan de winkel is. Teambaas Laurent Mekies sprak zelfs van een reality check. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de hitte die volgens bandenleverancier Pirelli een grote rol gaat spelen in Barcelona – zowel voor de strategie op zondag als ook tijdens de kwalificatie. Tot slot aandacht voor Toto Wolff die het ADUO-systeem ondanks de verrassende uitslag van Red Bull verdedigt en Pierre Gasly die zijn podiumnotering uit Monaco terug heeft, al hebben McLaren en Red Bull zich daar nog niet helemaal bij neergelegd.
F1-update: Verstappen legt motorprobleem uit, waarom zoveel tijdstraffen in Monaco?
08 jun 2026 | 00:12:11
Kimi Antonelli heeft in Monaco zijn vijfde opeenvolgende Grand Prix gewonnen. Vooral de manier waarop was bijzonder. Niet alleen reed de jonge Italiaan bijna het hele veld op een ronde voorafgaand aan de rode vlag, hij toonde ook zijn mentale kracht door bij de staande herstart perfect stand te houden – ondanks een Ferrari naast zich. Lewis Hamilton was desondanks blij met de tweede plek, al domineerde een andere uitspraak van hem na afloop de headlines. Volgens de Brit krijgt Ferrari namelijk ADUO, wat bij navraag in de paddock ook daadwerkelijk het geval lijkt. Mercedes zegt de updatemogelijkheid eveneens te krijgen – wat als een grote verrassing komt – zeker doordat Red Bull het zou mislopen, al blijft het wachten op de officiële berichtgeving van de FIA op maandag. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de motorische uitvalbeurt van Max Verstappen, de podiumnotering van Isack Hadjar, de rampzalige zondag voor George Russell en de crash van Charles Leclerc.
De Formule 1-kwalificatie in Monaco heeft vooraan de grid drie verrassingen opgeleverd: twee positieve en één negatieve. De positieve verrassingen waren Mercedes (in ieder geval na vrijdag) en de tweede startplek van Max Verstappen. Kimi Antonelli is met pole-position aan de haal gegaan, waarbij het team een zeer interessante theorie heeft gedeeld over het verschil met George Russell. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vraag waardoor Red Bull toch een stuk competitiever in Monte Carlo is dan verwacht. Verder aandacht voor Ferrari, dat de torenhoge verwachtingen na vrijdag niet heeft kunnen waarmaken, en een kleine vooruitblik op de race van morgen.
